Heidelberger Bankettbeton

Ein großer Vorteil gegenüber anderen Bankettbefestigungen ist die hohe Wasserdurchlässigkeit der tragfähigen Schicht mit einem Hohlraumgehalt von 18 +/- 3 Vol.-%. Falls die Straße hinsichtlich der ursprünglichen Fahrbahnbreite optisch nicht breiter wirken soll, kann die Bankettbefestigung ca. 2 bis 3 cm unter dem Niveau der Fahrbahnoberfläche eingebaut, anschließend mit Erde abgedeckt und begrünt werden. Die Einsatzgebiete sind schmale Ortsverbindungsstraßen, Kreis-, Land- und Bundesstraßen sowie Autobahnen und Autobahnbaustellen mit 4+0 Verkehrsführung oder schmalem Seitenfahrstreifen. Aber auch Ländliche Wege (z.B. Land- und Forstwirtschaftliche Wege) können mit Bankettbeton nachhaltig befestigt werden.

• Ökologische und ökonomische Bauweise
• Individuelle Einbaudicke und -breite entsprechend den Verkehrsanforderungen
• Gute Festigkeitseigenschaften mit hoher Dauerhaftigkeit auch bei temporären Schwerverkehrsbelastungen
• Wirksamer Schutz der Fahrbahnränder gegen Kantenabbrüche
• Hohe Versickerungsleistung durch gute Dränagewirkung
• Beibehalten des Geschwindigkeitsniveaus, da die Straße optisch nicht breiter wirkt
• Erhöhte Verkehrssicherheit bei gleichzeitig geringerem Unterhaltungsbedarf der Bankettbefestigung
• Fugenlose und wartungsarme Bauweise
• Sicherer Einbau von Leitpfosten und Einbauten (z.B. Abläufe, Schächte) in der Bankettbefestigung möglich
• Vollständige Begrünung möglich
• Nachhaltig und ressourcenschonend (recyclingfähig)

Aufgrund der hohen Tragfähigkeit des Bankettbetons ist diese entsprechend dimensionierte Bauweise auch für temporäre Schwerverkehrsbelastungen geeignet. Darüber hinaus leistet die neue Bauweise auch unter ökologischen Aspekten einen wichtigen Beitrag. Durch die hohe Wasserduchlässikeit des Betons kann eine Versiegelung der Bankette ausgeschlossen werden. Selbst bei einer Begrünung der Bankette im Nass-Ansaat-Verfahren mit Hydro-Saatgut oder mit einer Ansaatmischung ist die hohe Versickerungsleistung noch gewährleistet. Gleichseitig stellt diese dünne, begrünte Bodenschicht einen Filter für Schadstoffe aus dem Straßenverkehr dar. Die Einsatzgebiete für die neue Bankettbeton-Bauweise von Heidelberger Beton sind:

• Schmale Ortsverbindungsstraßen 
• Kreis-, Land- und Bundesstraßen
• Autobahnen und Autobahnbaustellen z.B. bei 4+0 Verkehrsführung
• Ländliche Wege (z.B. Land- und Forstwirtschaftliche Wege, Park- und Rastanlagen)
• Damm- und Deichwegbefestigungen

Nach dem Pilotprojekt in Münster wurden mittlerweile noch folgende Maßnahmen realisiert:

A 61, Gundersheim:

• Bankettbetonstreifen hinter der Fertiger-Einbaumulde

• Einseitige Bankettbefestigung auf der A61 AS Gundersheim - AK Alzey (Pilotprojekt für LBM im Bereich von Autobahnen)

• Länge: ca. 840 m

• Breite: 1,10 m

• Dicke: i.M. 25 cm

• Bauherr: Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz, Montabaur (LBM)

• Baufirma: Heinz Schnorpfeil Bau GmbH, Treis-Karden

• Einbau: 22./25./26.06.2015 mit Offset-Gleitschalungsfertiger

• Betonherstellung/-lieferung: Heidelberg Materials Beton - Region Süd-West, Werk Alzey

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  K 1054, Hasenhof:

• Vorbereitete Unterlage für Bankettbeton mit Einbau-Equipment

• Einseitige Bankettbefestigung auf der K1054 in Hasenhof (Landkreis Böblingen)

• Länge: ca. 375 m

• Breite: 0,80 m

• Dicke: i.M. 20 cm

• Bauherr: Landratsamt Böblingen

• Baufirma: Heinz Schnorpfeil Bau GmbH, Treis-Karden

• Einbau: 01.07.2015 mit Offset-Gleitschalungsfertiger

• Betonherstellung/-lieferung: Heidelberger Beton GmbH Stuttgart, Werk Gärtringen

K 9, Meerbusch

• Beton-Einbaumulde, Leitpfosteneinbau, Nachbehandlung

• Fahrbahnverbreiterung K9, Abschnitt 4 Meerbusch (Zufahrt Hafen Krefeld)

• Länge: 641 m

• Breite: 0,50 m

• Dicke: i.M. 23 cm

• Bauherr: Rhein-Kreis Neuss

• Baufirma: Heinz Schnorpfeil Bau GmbH, Treis-Karden, A. Frauenrath, Heinsberg

• Einbau: 03./04.08.2015 (insgesamt 5 Stunden) mit Offset-Gleitschalungsfertiger

• Betonherstellung/-lieferung: Heidelberg Materials Beton - Region Nord-West, Werk Krefeld

K 1057, Böblingen

• Bankettbeton-Einbau mit dem Offset-Gleitschalungsfertiger
• Einseitige Bankettbefestigung auf der K1057, Panzerstraße Böblingen*
• Länge: 482 m
• Breite: 0,80 m
• Dicke: i.M. 20 cm
• Bauherr: Landratsamt Böblingen
• Baufirma: Heinz Schnorpfeil Bau GmbH, Treis-Karden, Josef Rädlinger Bauunternehmen GmbH, Cham
• Einbau: 13.08.2015 mit Offset-Gleitschalungsfertiger
• Betonherstellung/-lieferung: Heidelberger Beton GmbH Stuttgart, Werk Gärtringen

*[Nach den geltenden Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA 95) sowie gemäß der neuen Arbeitstättenregel ASR A5.2 - "Verbesserter Arbeits- und Gesundheitsschutz für Beschäftigte auf Straßenbaustellen" muss wegen Arbeitsschutz beim Straßenunterhalt die befestigte Fahrbahn auf mindestens 7,50 m verbreitert werden. Andernfalls ist bei außerörtlichen Straßenbauarbeiten mit Fahrbahnbreiten unter 7,50 m eine Vollsperrung notwendig. Abhilfe kann z.B. mit einer behlefsmäßigen Verbreiterung der Fahrbahn durch temporär befahrbare Bankette geschaffen werden].